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文章标题:汇率破72019款进口大切诺基上市这日子选的太衰了!

发布时间: 2019-08-23

  目前中美贸易战的硝烟还没有散去,双方博弈的具体细节还未明朗。今日又出现两条和美国有密切关系的消息。

  第一就是人民币兑美元的汇率破7。对于7这个关口我们这么看重的原因在于从2008年以后,人民币兑美元的汇率就没有破过7,这个基准线之后意味着人民币预期的贬值压力变大,资本外逃导致外汇储备被进一步消耗。当然,人民币贬值大家都明确的知道是利于出口,不利于进口的。

  那么今天的第二件事就是和进口有关了。那就是美国原装进口的2019款今天正式在国内上市销售了。官方公布的价格和老款一致从52.99万元到71.49万元。不用说,用脚趾头想都知道,吉普2019款大切诺基的售价肯定是早就计划好了的,并不会象汇率那样随时都在变。

  那么也就是说在2019款已经定好了售价后,今天人民币兑美元的汇率突然破7了,国内公布的售价是以人民币结算的,但大切诺基又正好是全进口的车型,到岸价是以美元计算的。所以在售价既定的情况下,汇率破7直接导致了国内经销商的一部分利润被蒸发了。

  既然售价已定,经销商的死活我们不管了。对于购买进口大切诺基的消费者而言当然是划算的,加上2019款的大切诺基“加量不加价”就更值得了。

  外观方面,2019款的大切诺基和现款基本保持一致。标志性的7孔进气格栅还是那种老味道。下格栅正梯形的布局比起经常做对比的指挥官来说要显得紧凑一些。大灯配置上2019款做到了全系一碗水端平,都是标配的氙气大灯,日行灯和前雾灯则是LED光源。大灯功能上也是全系一样,具备自动大灯、远近光自动调节、大灯清洗、延时关闭功能。

  侧面看起来还是刚正有力,轮毂的配置则是“两头尖,中间粗”,3.0L的最比配和3.6L最高配的高性能版采用的是265/60 R18的型号,3.0L的高配和3.6L的低中配则是采用的265/50 R18的尺寸。

  内饰的设计布局和现款保持了一直,真皮包裹的三幅式方向盘手感很棒,唯一遗憾的是3.0L的最低配不带方向盘加热和方向盘记忆功能。7英寸加机械式的仪表科技感虽然不强,但确与车型的定位非常符合。

  多媒体试听感受上,全系都是8.4英寸液晶触控,蓝牙、多媒体、手机映射该有的都有,影响全部标配9个喇叭,供应商为日本的阿尔派。

  空间表现上,4828mm*1943mm*1792mm,轴距2915mm,这样的车身尺寸并没有和同样大的指挥官一样配置7座,而全是5座版本,内部空间足够美系了吧。

  全景天窗全系标配,只是丐版的3.0L不能开启而已。除此之外全系标配真皮座椅,驾驶位和副驾位都支持前后、靠背、高低、腰部支撑功能,前后排座椅都支撑加热功能。

  动力单元,全系均为V6发动机。分为3.0L和3.6L两种排量。其中3.0L最大马力234ps、最大功率172kw、最大扭矩285Nm;而3.6L版本则是最大马力286ps、最大功率210kw、最大扭矩347Nm。变速箱均为8档手自一体变速箱,带有QUADRA - TRAC II全时四驱系统,带有低速四驱和中央差速锁,驾驶模式选择有经济、自动、运动、雪地、沙地、泥地、岩石共7种模式选择。至于高性能版,2019-07-1908:17这是7月17日无人机拍摄的重庆市酉阳县南腰界镇。!从厂家的发动机数据来看和常规3.6L是一样的,难道是通过缩小轮毂的尺寸,从而增加转动圈数来达到所谓的高性能?

  值得一提的是在上,2019款大切诺基将原来只出现在高配车型上的一体式空气悬挂系统下放成为了全系标配。在标准模式的基础上,泊车时可将高度降低40mm,极限越野情况下可升高55mm,也就是说这套空气悬挂的可变化空间整体为95mm。

  结语,通过对2019款新切诺基的描述,大家肯定发觉一个情况,就是除了在3.0L和3.6L这两款不同排量发动机外,其他的不管是外观、内饰、配置、悬挂好像区别都不大,在这些方面吉普基本做到了一碗水端平的态度,所以从车型本身来说,吉普的诚意还是表现得很到位的。至于车价的和汇率的关系,基于是新上市公布售价,短期内应该不会有大的调整,如果有兴趣的朋友其实可以趁早下手。

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